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한국의 대표적 노조 파업

우리사회 여러 부문에서 크고 작은 노사분규가 끊이지 않고 있다. 이들 노조들의 분규는 목적 및 형태를 달리하고 있다. 한국의 대표적인 노조 파업은 어떠한 종류가 있는지 알아보고, 특징을 살펴본다.

한국의 대형 파업
한진중공업 사태

한진중공업 사태는 지난 2010년 12월 경영난을 이유로 생산직 직원 400여명을 감축시키겠다는 사측의 발표와 이를 철회하려는 노조의 총파업으로 시작됐다. 크레인 고공농성, 희망버스 행사 위법 등의 논란을 야기한 가운데 장장 1년 가까이 끌어온 사태가 2011년 11월 노사 합의를 통해 극적으로 타결되었다. 하지만 협상 타결로 사태는 일단락되었으나 회사의 경영 및 조업정상화는 시간이 걸릴 것으로 전망된다.

한진중공업 사태 종합
현대차 노조

현대차 노조는 1987년 노조 설립 이후 1994년을 제외하고 매년 파업을 강행하고 있다. 2006년의 경우 5월 임금협상을 시작, 3개월에 걸쳐 벌인 18차례의 교섭 및 그 과정에서 벌인 파업 끝에 7월 26일 극적으로 잠정합의안을 이끌어 낸 바 있다.

연도 2004년 2005년 2006년 2007년
파업일수 5일 11일 33일 20일
현대차 노조
화물연대

화물 운송사업에서 하도급 관계란 대형화주가 운송업체에 하청을 주고 운송업체가 수수료를 뗀 다음 지입 차주들에게 재하청을 주는 구조를 의미한다.

이러한 복잡한 하도급 관계(원도급업체 - 하도급 - 재하도급업체)를 거치다보면 실제로 받는 운송료는 생존권 보장에 미흡한 실정이다.

이 구조상에서는 운송료 현실화는 이루어질 수 없고, 화물차 운행에 따른 모든 비용을 화물노동자가 부담하게 되어 화물연대의 파업은 지속적으로 발생하고 있다.

화물연대 파업과 물류대란 위기
철도노조

'06년 3월 1일 철도노조는 전면 파업을 선언하였다. 노조측의 요구사항에는 장애인.노인 요금 할인, 해고자 67명의 복직, 신규인력 3200여명 충원, KTX 여승무원들의 처우 개선 등 비정규직 차별 철폐 등이 포함되어 있다. 이에 대해 철도공사는 신규 충원에 대해서는 수백 명의 관리직을 현업으로 전환하겠다는 제안을 제기하였다. 해고자 복직에 대해서는 67명중 11명의 복직이 가능하며 노사 평화 선언을 하게 될 경우, 추가 복직도 가능하다고 밝혔다. 장애인.노인요금 할인에 대해서는 경영권 사안으로 교섭 대상이 아니라는 입장이다.
서울메트로 노조는 주5일제 시행에 따른 근무제도 개선과 임금 인상 등을 쟁점으로 삼고 있다.

되돌아보는 '06년 철도노조 파업
항공 조종사 노조

국내 항공사(아시아나, 대한항공)의 조종사 노조파업은 '05년에 일어났다. 아시아나 항공이 '05년 파업 시작 25일 만에 정부의 긴급조정권 발동으로 파업이 강제적으로 중단된 데 이어, 12월에도 대한항공 조종사 파업 나흘 만에 긴급조정권이 또 한 차례 발동했다.

긴급조정권 발동사례 : 아시아나ㆍ대한항공
긴급조정권 | 긴급조정 결정 공표 원문보기
 
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